台中電廠新燃氣一期1、2號機預計於2026年9月底至10月底正式商轉，將首次實現同步100%滿載發電。行政院長卓榮泰於9月4日視察台中電廠時表示，“拆是一定拆，但是凡事照步來。2034年底前發電無煤化，燃煤機組轉緊急備用。”他強調，“上述承諾能否落實，關鍵在於所有燃氣機組都要如期完成” [1, 2, 3, 4]。

台電也宣布，將於2026年10月正式啟動台中電廠既有燃煤1、2號機拆除工程。屆時，燃煤機組將逐步轉為緊急備用，僅限國安或重大天災時啟動，平時維修保養，不增加環境負荷。台中電廠共有6部此類備用燃煤機組，2032年會重新檢討備用機組數量及管理計畫 [1, 2, 5, 4]。

台電規劃的二期新燃氣計畫包含新建4部高效燃氣複循環機組，總容量約480-520萬瓩，將於2031至2034年間陸續上線，並配合逐步除役現有燃煤機組。預計2034年底前，台中電廠將完成無煤化發電 [1, 2, 6, 5, 3, 7, 4]。

台中電廠2025年用電量預估近350億度，約占全台用電15%，持續七年全台最高。台電自2014年起已投入約441億元新建與升級燃煤機組空污防制設備，減煤量達約739萬噸，空污排放減幅約80%。台電指出，明年用煤量將較今年減少近80萬噸，燃煤發電持續下降，燃氣發電持續增加 [1, 2, 6, 8, 7]。

行政院已提報超過6112億元追加預算支持台電應對國際能源價格上漲，幫助穩定電價及物價，補貼台電龐大虧損。經濟部長龔明鑫感謝行政院對台中電廠推動增氣減煤的支持，強調後續工程推動需要地方政府配合與核准 [1]。

政治及環保團體對台中電廠燃煤機組拆除時間有不同訴求。環保團體要求2028年無煤中火，批評政府延宕8年是台灣之恥，質疑增氣不減煤是騙局。國民黨中市議會書記長李中要求台電提出燃煤拆除時程，作為核發燃氣機組操作許可條件。民進黨議員高聲則反對拖延燃氣機組上線的要求，稱此為有意拖延手段 [2, 9, 10]。2027年燃煤與燃氣預算變動引爭議，台電解釋燃煤預算增加因煤價上升，實際用煤量下降，符合增氣減煤目標；反對意見則指購氣預算大減與政策背道而馳 [1, 11]

台中電廠下一步將於10月啟動燃煤1、2號機拆除工程。新燃氣二期機組陸續於2031至2034年間上線，2026年底前一、二號機將實現滿載發電。2032年將重新檢討燃煤緊急備用機組數量，目標於2034年底前完全無煤化發電。