台湾自1998年1月1日起实行强制机动车责任保险制度，至今累计赔付超过767万人次，赔偿总额达新台币3407亿元 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。

该制度覆盖因交通事故造成的死亡及残疾伤害，但不含财产损失。车主可另行投保第三方责任险弥补财物损失风险 [1, 2, 4, 5, 6]。

从2026年7月1日起，司机的强制机动车责任保险死亡和一级伤残赔偿限额将由新台币200万元提升至300万元，其他伤残等级赔偿额度也将按比例同步提高。事故受害者死亡、伤残及医疗伤害三项赔偿的综合最高赔偿额将从220万元提升至320万元。医疗费用赔偿维持单案最高20万元不变 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。

保险费率方面，此次赔偿标准调整不会导致保费上涨，且适用于所有2026年7月1日及以后发生事故的既有及新签保险合约 [1, 2, 3, 4, 6]。

截至2025年底，强制机动车责任保险资金储备约新台币179亿元，保障财务稳定和费率维持平稳。2025年被保险车辆数量达2022万辆，年度保费收入约194亿元 [3, 6]。

目前，该保险主力年龄组（30岁至60岁）女性被保险人支付的保险费率约为男性的92%，此性别费率差异保持不变 [3, 6]。

台湾交通主管部门将于7月1日执行新赔偿标准，车主及保险业者须同步遵守。此次调整为近年来罕见的提升赔偿额度但维持保费稳定的政策。