浙江长龙航空股份有限公司2026年6月2日完成IPO申请受理，拟在上海证券交易所主板上市，计划募集资金不超过20亿元人民币（约合2.95亿美元） [1, 2, 3]。
募集资金将用于采购空客A320系列飞机、购买备用发动机及补充流动资金 [2, 3]。若成功上市，长龙航空将成为自2018年3月华夏航空上市后，首家在中国A股市场上市的客运航空企业，结束了长达8年的空白期 [2, 3]。
长龙航空是中国A股市场第五家获准上市的民营民航公司 [2, 3]。截至招股说明书签署日，长龙集团持有公司40.5%股份，为控股股东，刘启鸿持股50.1%，为实际控制人 [3]。
公司以杭州萧山国际机场为主运营基地，宁波、温州为辅助基地，嘉兴基地负责部分配合工作。业务范围涵盖国内航线、港澳台地区及国际航线，涵盖中亚、日本、韩国及东南亚多个国家。2025年底，长龙航空运营客运航线135条，机队规模达到77架，全部为空客A320系列飞机，平均机龄约6.41年 [3]。
公司近三年营收持续增长，2023年营收9.01亿元人民币，2024年达到10亿元，2025年进一步增长至10.64亿元；净利润2023年为1.7亿元，2024年上升至6.3亿元，2025年达到6.9亿元 [3]。
同日，上海证券交易所也受理了无锡昊达电子的科创板IPO申请 [4]。
