巴拿马与中国于2026年7月13日在北京会谈后，达成协议更新海事协议，使巴拿马注册的船舶在中国港口享受降低港口费和简化海关及行政手续的优惠待遇 [1, 2, 3]。该协议原定于2026年到期，续约程序目前正在进行中 [1, 2, 3]。
今年1月，巴拿马最高法院裁定由香港长江实业旗下巴拿马港务公司运营的两处巴拿马运河港口合同违宪，巴拿马政府随即于2月底正式接管此两港口的运营权 [1, 2, 3]。接管后，曾有指控称中国当局出于报复而对巴拿马注册船只进行骚扰和扣押，但中国方面否认指控，称相关指控为虚假信息 [1, 2, 3]。
2026年以来，约有近500艘巴拿马注册船只在中国港口被扣押或检查，巴拿马代理外交部长卡洛斯·霍约斯表示，“目前相关数字已恢复至历史正常水平”，说明扣押和检查情况已有所缓解 [1, 3]。
2026年上半年，已有642艘船只选择脱离巴拿马注册，船队总吨位缩减约4.8%，为2006年以来最大规模的下滑。其中6月份有264艘重量超过一万吨的商船更换国籍，明显高于5月份的180艘 [2]。据了解，拥有中国背景的船东是近期脱离巴拿马注册的主要力量之一 [2]。
巴拿马与中国续签海事协议后，将继续保障巴拿马船舶在中国港口的优惠条件，并缓和近期因港口运营权变动引发的紧张关系。
