台湾航业于2026年6月12日召开董事会会议，选举董事魏健宏为新董事长，任期即刻生效，随即举行了交接仪式，由交通部行政副部长林国显监督并代表政府股东出席 [1, 2, 3, 4]。
卸任董事长刘文庆任职近十年，因推动年轻化船队建设和稳健财务结构获得肯定。他在辞职致辞中表示，“过去近10年来始终秉持认真负责态度推动公司发展，感谢政府、董事会及全体同仁的支持与努力” [2]。
魏健宏博士拥有马里兰大学博士学位，专长于公共运输、交通安全及智慧运输系统，曾任成功大学教授及中华邮政董事长。他同时是成功大学荣誉教授及中华航空董事 [1, 2, 3]。魏健宏表示，将“善用年轻化船队及稳健财务体质优势，在快速变动的海运市场环境中持续提升营运绩效，为股东创造更大价值” [1, 2, 3]。
台湾航业目前运营23艘散货船，船龄平均约5.8年，主力为4万吨至8万吨中型船只。2026年4月和5月交付了两艘4万吨散货船，计划2028年前再增购两艘6万吨新船 [2]。
2026年前五个月，台湾航业营收达到19.2亿新台币，同比增长11.8%。全球干散货运输市场今年表现强劲，特别受益于几内亚铝土矿对中国出口、美国大豆进口稳定及南美谷物出口需求。美伊地缘政治紧张局势也支持能源需求和煤炭运输，维持干散货运价的上升势头 [2]。
下半年市场面临的挑战包括中型散货船新增交付量增加，旧船拆解减缓，以及可能的几内亚铝土矿出口限制等因素 [2]。
