台中市长卢秀燕领导的市府近8年间，15项“幸福城市”政策中272个行动项仅完成约21.3%，政策兑现率偏低，遭议员强烈质疑 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]。
台中捷运蓝线预算金额达约1615亿元新台币，但截至今年中，实际拨款发放仅约3.25%，大约是52.6亿元新台币。有关蓝线施工尚未全面展开，也成为舆论焦点[s1-s11]。台中捷运工程局回应称，拨款为多年度预算，已拨款部分已100%执行，主线已自2025年6月起开始施工，其他标案也在招标中，项目进度并无延误 [8, 9]。
绿线向大坑及彰化延伸段目前已完成9.04公里，预计将耗时24年，于2036年完工。台中新建大型重点工程中，台中国家歌剧院截至去年底完工率约11.98%，台中国际足球园两年建设已达约66.84% [1, 4, 9, 10, 6]。
在5月26日的市议会质询会上，民进党议员群起指责卢秀燕政见跳票，市政停滞。市长反斥议员四年挣扎无进展，“攻击别人就是掩饰自己四年没争取建设最狡猾的方式”，质问民进党议员“请问4年内你做了什么建设？没有！”、“你的政见进度也是零，请问开工了吗？” [1, 2, 4, 5, 6, 7]
民进党议员陈玉容批评卢秀燕“把市府变成自己的政治资本，角逐总统大位”，“从现在到卸任不到半年，你说要完成到92%，根本不可能” [1, 7]。其他议员江昭国强调“全议会有25人提出包含蓝线动工的政见，难道都是跳票？” [1]。批评者认为卢秀燕低效执行，预算膨胀挪用严重。
关于捷运蓝线资金与施工进度，立场分歧明显。市府主张拨款为多年度，执行率已达100%，无拖延。反对方强调拨款比例极低，实质进展缓慢，必须追究市府责任[s1-s11]。
拒绝承担全部责任的声音认为，包括议会总计17位议员在内，均将蓝线动工纳入政见，责任不能仅由市长承担 [11]。
另外，卢秀燕在质询会上以手势示意“零”，回应陈玉容，动作引发争议，被部分市民视为傲慢且不尊重民意 [12]。
未来，市府将继续推进蓝线主要工程建设及招标作业，力争年底推动多项政策兑现，卢秀燕表示目标在年底达到92%的政见完成率，其中78%为跨年度项目。
