台湾行政院由行政院长卓荣泰领导，计划全面提高毒驾刑罚与行政罚款，并拟定相关法案允许没收涉案车辆。卓榮泰表示，“政府将尽速启动修法程序，全面提高毒驾刑责与行政罚锾，并针对涉案车辆研拟没收机制，强化行为人驾照管理措施，同时加强执法与源头扫毒，以及要求强制戒瘾治疗，建构更严密的防制网络，以全力遏止毒驾危害，保障国人安全” [1]。
交通部长陈世凯表示，目前政策方向不是销毁车辆，“而是朝没入车辆方向研议，一切都还在研拟中” [2]。法令修正案将提高罚款金额和加重驾照吊销或注销条件，并引入连坐处罚，对同车乘客也将施加责任 [3, 1, 4, 5]。
政府还计划强化驾照管理，实施对违规者更严格的管控制度，同时加强交通警察执法力度，配合毒品源头的严查和打击。并将强制毒瘾治疗纳入毒驾预防体系的一部分 [1, 6, 4, 5, 7, 8, 2, 9, 10]。
为应对毒驾死亡事故引发的社会关注，各机关包含司法部、交通部、警政署和相关专家都参与法案及政策讨论，协调制定落实方案 [1, 6, 4, 5, 7, 8, 10]。近年高雄毒驾案件暴增，2026年1至5月达739件，较去年同期上涨近七成 [11]。
卓荣泰指出，2026年前两月台湾道路交通事故死亡人数较2023年同期减少。此外，台湾于2026年5月31日实施了70岁及以上老年驾驶人牌照换发新制，要求通过健康检查和安全教育才能续照，提升道路安全水平 [1, 6, 4, 5, 7, 8]。
交通部长陈世凯强调，车辆没收的具体执行细节仍在研拟，未决定销毁车辆方案 [3, 1, 2]。
民进党立委柯志恩提出，应进一步加重刑罚，包括对重复毒驾者施以强制监禁和提高最高罚款，她表示“只要朝野有共识，我也表达绝对支持提高毒驾刑责至死刑” [11]。
预计相关修法草案将在2026年6月初提交行政院审议，然后送立法院审查，有望于2026年底前正式实施，包括加强处罚和车辆没收等措施。 [3, 1, 4, 5, 7, 8, 12, 2, 9, 10]
