伊朗驻华大使阿卜杜勒雷扎·拉赫马尼·法兹利4日在北京世界和平论坛上表示，伊朗将对经过霍尔木兹海峡位于其领海的部分船只收取航行服务费，并对中国等友好国家提供特别待遇。他强调，这些费用属于航行安全、环境保护和保险等服务费，而非传统通行费。“我们肯定会给中国特别待遇，因为中国是友好国家，”他称 [1, 2, 3, 4]。
伊朗议会发言人卡里巴夫7月3日在与中国官员会谈时强调，两国合作紧密，已解决中国船只通过霍尔木兹海峡的问题。他同时指出，伊朗绝不允许美国干预该海峡事务，并称“中国在我们艰难时刻与我们站在一起” [1, 5]。
伊朗与邻国阿曼正在合作管理霍尔木兹海峡，制定相关收费和安全新安排。此前，伊朗与美国达成初步协议，允许在60天内自由安全航行，60天期满后可能开始收费。多艘试图离开波斯湾经过阿曼海岸的船只曾被迫折返，显示通航恢复仍面临挑战 [1, 5, 2, 6, 3]。
美国强烈反对伊朗单方面收费，坚称霍尔木兹海峡为国际航道，应保持开放自由。部分欧洲国家则表示愿意为海峡航行支付服务费用，但反对对船舶国籍进行差别收费，以保证公平 [7, 2, 6, 3, 4]。
中国外交部发言人郭家坤表示，霍尔木兹海峡是国际航道，“尽早恢复海峡的安全和自由航行符合各方利益”，并呼吁有关各方加强沟通合作 [1, 5, 3]。
分析人士指出，伊朗提出的服务费模式或为全球其他重要海峡设立先例，如马六甲海峡。霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油运输量，是全球能源安全关键通道之一 [7, 2, 8]。
目前伊朗与美国的60天免收费期仍在进行中，未来双方对航行费用和管理的进一步谈判备受关注。
