台湾行政院长卓荣泰领导的中央政府，于今年6月宣布大规模填海造陆计划，拟利用建筑残土及再生骨料在台中港南填方区填海，面积约90.6公顷，以解决台湾五县市建筑废土过剩处置问题 [1, 2, 3]。
台中港南填方区成为接收五县市建筑废土的指定地点，计划倾倒废土总量达1400万吨，再生骨料约105万立方公尺 [1, 4, 5]。台中市政府于6月9日公布运输规范，实施“回馈金”机制，管理非公共工程废土进港运输，引发环保团体和地方议员质疑是将港区转变为大型废土掩埋场，损害生态环境 [4, 2, 6, 5, 3]。
环保团体及台中市议员吴佩芸于6月18日在市政府前集会抗议，担心填海工程会破坏中华白海豚的栖息地，强调台湾白海豚数量不到50只，填海恐导致濒危物种灭绝。吴佩芸批评“台中市政府与港务公司联手，用‘回馈金’与‘政府核准、推荐’包装，将台中港填海区转型为民间废土合法去化场” [4]。
环保组织负责人许欣欣指出，将填海区归类为防波堤范围，以此规避环境影响评估，称“这是严重的作弊”，环保联盟研究员林正涵也认为填海造陆只是把海洋变为最终掩埋场，不符合循环经济理念 [1]。环保学者郭嘉文强调填海除了改变海岸线，还将导致生态功能丧失，称“填海造陆不会创造资源，只会制造浩劫” [1]。
台中市政府回应，港区管理及环境评估属于中央交通部和环保署主管，市府尊重中央专业评估，不直接参与决策。环保署主管涂怡政质疑开发单位未明确说明防波堤保护范围，相关认定缺乏透明性和依据 [4, 2, 6, 5, 3]。
环保人士担忧，倾倒的再生骨料中可能含有焚化炉底渣、化学添加剂等有害物质，恐加剧重金属污染并通过海洋食物链累积，对海洋生物造成影响 [1, 4, 2, 5]。有地方立法委员批评，虽然高雄市拒绝接受外县市建筑废土，台中市政府却软化立场，导致台中港成为五县市共同的废土倾倒场地。
继抗议行动后，相关单位尚无新环保评估公开。后续将关注中央环保与交通部门是否调整环境影响评估规则，以及台中港填海造陆工程的具体推进时间表。
