英伟达公司于2026年8月中旬宣布，将为丰田提供AI硬件和软件支持，应用于智慧城市、智能交通和汽车制造领域，延续双方逾十年的自动驾驶合作基础 [1, 2, 3, 4]。公司CEO黄仁勋此次访日时，宣布拓展与丰田及日本工业企业的新合作，重点推动“物理人工智能”（physical AI）在制造、出行和基础设施中的部署，助力智能实体设备更广泛应用 [1, 5, 2, 3, 4]。

英伟达组建了名为“Cosmos联盟”的AI生态系统，联合富士通、发那科、川崎重工和安川电机等日本自动化龙头企业，加快英伟达平台在机器人、工厂自动化、自动驾驶车辆、智能建筑和智慧铁路系统的推广应用 [5, 6, 7]。日立、NEC、小松和久保田等公司也加入联盟，共同推动物理AI相关技术研发与产业化 [5, 7]。

英伟达发布了多款机器人AI新产品，包括面向边缘设备的Cosmos 3-H模型（参数量达40亿），以及面向主流机器人和边缘AI市场的Jetson T3000和T2000模块，适配日本市场需求 [5, 6, 8, 9, 3, 4]。预计这两款下一代Jetson边缘计算机将于2027年第一季度发货到日本，支持机器人与物理AI进一步发展 [10, 3, 4]。

黄仁勋在东京期间与半导体供应链企业高管举行晚宴，拜访了铠侠、新日铁化学、东京电子、住友电工、太洋元和日东电工等关键合作伙伴，强调日本在全球半导体材料和设备领域的领先地位是推动先进AI芯片制造的重要基础 [5, 6, 9, 10]。他说：“每个国家和企业都应拥有并掌控自己的智能基础设施；开放模型使这一点成为可能。” [9]

英伟达还基于开放AI模型Nemotron，支持多家日本公司和机构开发适合日语及本土产业需求的定制化AI模型，促进工业数字化转型与“主权AI”建设 [9, 10, 11, 3, 4]。Nemotron和Cosmos均为开放模型，允许在当地合规前提下定制和部署。

丰田合作的重点项目包括将AI集成至织城（Woven City）原型智慧社区，利用Omniverse构建装配线数字孪生进行虚拟模拟，以及部署Isaac机器人平台和Nemotron大型语言模型加速汽车软件开发进程 [1, 2, 3, 4]。英伟达副总裁Deepu Talla表示：“我们正在扩大合作，将物理AI的发展从汽车扩展到机器人和智能城市。” [1]

英伟达在日本拥有超过30万名开发者和1.6万名学生，形成了成熟且活跃的AI社区 [10]。此外，英伟达持续深化与日本游戏公司世嘉的合作，合作已有30年，最新将世嘉的VR格斗游戏系列引入英伟达RTX Spark平台以支持PC消费者市场。黄仁勋感谢已故世嘉前总裁冈本则义在1995年提供的一笔500万美元关键投资，助英伟达渡过破产危机，他说：“没有世嘉，就没有今天的英伟达。” [8, 2, 10, 3, 4, 12]

黄仁勋于8月14日至16日在东京期间举行了多场社交和商务活动，强化与产业链各方的联系，推动AI技术在日本的深入应用 [5, 6, 8, 12]。未来，英伟达将继续支持日本机器人和物理AI的发展，计划2027年首季度向日本市场发货下一代Jetson AI边缘计算机。