Pony.ai、Bolt和Stellantis联合于8月24日在卢森堡比森启动Robotaxi试点项目，首批部署5辆自动驾驶出租车，未来将扩大至30辆并进入卢森堡市区运行 [1]。该项目重点验证Pony.ai第七代Robotaxi在当地复杂交通环境下的安全性、运营表现和法规合规性 [2]。试点阶段每辆车均配备安全驾驶员，必要时可手动介入控制 [1]。
这一测试属于欧洲加快自动驾驶出租车发展的重要环节，旨在追赶美国和中国的领先水平。美国Waymo公司在当地运营约3000辆Robotaxi，而中国Pony.ai和WeRide分别拥有约1700辆和1000辆车辆，预计2026年底Pony.ai目标达到3500辆 [3]。欧洲目前约落后美国和中国七年，主要因为安全法规严格和公共交通习惯根深蒂固，推动相关发展面临挑战 [3]。法国巴黎交通局成员Laurence Debrincat将此时期形容为“制定策略的关键时刻” [3]。
欧盟方面正推动简化跨国自动驾驶车辆测试审批的监管框架，计划通过统一的“测试平台”简化各成员国的手续，以促进技术在欧洲范围内的推广 [3, 1]。欧盟交通部长Yuriko Backes表示，自驾技术的发展必须具备跨国视角，方能充分发挥欧洲市场潜力 [1]。
2026年4月，欧洲首个Robotaxi试点项目在克罗地亚萨格勒布启动，配备约10辆车辆和安全驾驶员 [3]。卢森堡试点则是欧洲规模逐步扩大、运行环境逐渐城市化的重要进展。
根据预测，欧洲Robotaxi车队规模到2035年将达到12万辆，标志着自动驾驶出租车在欧洲的未来发展方向 [3]。下一步，卢森堡试点将按计划逐步扩展车队规模并向市区运营过渡，继续验证系统性能与法规适应性 [1]。
