截至2026年7月18日，马来西亚共有172,955家公司和464,797辆车辆注册在补贴柴油控制系统（SKDS）下，覆盖全国范围 [1, 2, 3, 4]。其中，7月1日目标柴油补贴机制扩展至沙巴、砂拉越及拉布安联邦直辖区后，这些地区新增注册28,127家公司及68,669辆车辆 [1, 2, 3, 4]。

在已注册公司和车辆中，陆运消费品运输领域有18,770家公司及51,679辆车，属于重要受益群体 [1, 2, 3, 4]。公司自有陆运领域则有7,241家公司和13,557辆车辆，包括吉普车和皮卡 [1, 2, 3, 4]。公共陆运部门共有2,116家公司及3,433辆车辆完成注册 [1, 2, 3, 4]。

注册并获批的公司可向参与的油企——包括马石油（PETRONAS）、壳牌（Shell）及必达（Petron）申请车队卡。车队卡的使用实现了补贴柴油购买交易数字化记录，有助加强监管、减少补贴流失，确保补贴利益精准惠及目标群体。 [1, 2, 3, 4]

国内贸易及生活成本部长拿督阿米赞莫哈末阿里表示：“注册数量持续上升，反映沙巴、砂拉越与拉布安SKDS实施进展令人鼓舞。”他同时强调已成功注册获批的公司应申请车队卡，以保障补贴使用的透明与合规 [2]。

沙巴、砂拉越和拉布安地区SKDS申请于5月4日开放，提前为7月1日补贴机制扩展做准备 [1, 2, 3, 4]。国内贸易部正与财政部就实施经验、产业反馈及操作问题进行磋商，研究改进SKDS的提案。与沙巴、砂拉越政府的持续沟通也在确保地区实际需求得到充分考虑，同时不影响补贴定位及防漏落实努 [2]。

尚未注册且符合资格的公司被敦促通过MySubsidi门户网站完成注册。此举旨在覆盖更多符合条件的运输业者，确保补贴精准发放和制度顺利运行 [1, 2, 3, 4]。