马来西亚交通部于7月14日提出修订1987年道路运输法，赋予法庭权力责令涉及致死或重伤的严重交通违规者支付赔偿金，赔偿金额根据伤害严重程度、损失及肇事者支付能力等因素确定 [1, 2, 3]。
该修订案已由国会下议院通过，新增针对非法赛车的专门罪名（第42A条款）。首次非法赛车处罚为罚款2,000至10,000林吉特和/或最长2年监禁；再次或更多次违法者罚款5,000至20,000林吉特和/或最高监禁5年 [1, 2, 3]。交通部长陆兆福表示，“政府承诺，因危险驾驶及非法赛车导致死亡的司机将不再被视为普通交通违规者，他们将面临最严厉的法律制裁，处罚将与案件情况相称” [2]。
修订案还允许在事故发生前，对参与非法赛车的人员采取法律行动。陆兆福指出，“以前处罚只能在事故发生后实施，现在即使在事故发生前，参与非法赛车活动的任何人也可被起诉和定罪” [2]。7月，交通部加强针对非法赛车的执法行动，柔佛州警方抓获16名涉案人员，查获260辆摩托车 [1, 2]。
2026年6月1日，柔佛州恩甘-森旁恩甘公路KM27发生一起涉及非法赛车的多车连环撞车事故，造成包括一户四口之家在内的5人死亡。肇事者是19岁的奔驰A250车主与其22岁宝马530e兄长非法赛车，宝马失控撞击4辆车后导致多人死亡。22岁男子在送医途中伤重不治，19岁司机被捕，系新加坡留学生 [1, 2, 3]。
博特拉大学道路安全研究中心主任罗灿华教授认为，刑事处罚结合直接赔偿的机制，可提高震慑效果，且赔偿可迅速给予受害者，比传统漫长的民事诉讼更有效。他指出，“这对司机将形成双重威慑，不仅是惩罚的严厉，更取决于惩罚的确定和迅速。推动行为改变关键在于持续的执法、积极起诉及大众清楚认知沉重的赔偿责任” [4]。
同时，罗教授指出现实中存在对无力偿付肇事者的赔偿执行困难，法院可采取分期付款或查封资产措施。目前马来西亚尚无政府基金帮助受害者获得赔偿，除非修订明确限制，受害者仍可通过民事诉讼追索超出法庭命令赔偿的部分 [4]。
交通部近期将继续加强针对非法赛车的执法，确保修订法规有效执行，保障道路安全。
