TANCO集团旗下79%持股的子公司Midports Holdings于2026年7月10日获得马来西亚波德申市议会批准，正式获准进行关键发展计划，包括建设、土地平整、排水、道路和路灯工程 [1]。波德申市议会此前于7月7日完成对建设方案的审批工作 [1]。
7月14日，马来西亚首相安华·易卜拉欣在现场主持Midport港口项目开工典礼，交通部长黄家祥和森美兰州代州务大臣阿敏努丁·哈伦等政要出席。安华称该项目“展示了由私人资本主导、联邦及州政府支持，如何加速推动国家经济、高效利用人工智能及创造就业”的作用 [2]。
Midport人工智能货柜港占地480英亩，码头水深超过21米，能接纳大型集装箱船只。规划包括一条长1.5公里、设有6个泊位的码头，年设计吞吐能力达800万标准箱（TEU） [3, 2]。
该港以技术驱动为核心，融合人工智能自动化、智能物流和绿色环保技术。TANCO集团表示，该项目为智能货柜港下一阶段发展铺设了基础，旨在提升港口运营效率和物流现代化水平 [3, 1]。
港口项目已得到马来西亚海事局和交通部的支持批准，预计建设周期约42个月，预计于2029年或2030年投入运营 [3, 2]。早期土建工作由中国交建旗下的中交疏浚东南亚公司负责，协议总值达35.3亿林吉特 [2]。
项目初期基础设施投资约为8.5亿美元（34.7亿林吉特），全部由私人资金支持。港口运营商由总部设在香港的泛洋港口运营公司担任 [2]。此外，由TANCO子公司开发的波德申自由区毗邻港口，面积达600英亩，规划作为仓储、制造和物流集聚区，与港口形成一体化运营体系 [2]。
预计Midport及其相关产业将直接和间接创造约5000个就业岗位 [2]。TANCO自2024年1月15日公布该项目以来，多次与合作方签署谅解备忘录，其中包括中国国有山东港青岛港集团，探讨参与和融资支持，亦与中远海运港口签署合作备忘录，但尚无正式协议 [3, 2]。
TANCO已签订防波堤石料供应协议，支持填海和海洋工程建设工作 [3, 2]。项目作为马来西亚愿景谷2.0经济区内的国家战略重点，正加快推进建设步伐。
未来数月，将继续推进港口基础设施建设，力争按计划在42个月内完成，迈入运营阶段。
