2026年4月，因美国与伊朗冲突导致霍尔木兹海峡关闭，原本通过该海峡的能源运输路线改道至红海和苏伊士运河，推动运河油轮交通量明显上升。该月通过苏伊士运河的油轮达到约529艘，同比增长约28% [1, 2]。
同时，所有类型船舶通过运河的总数也有所增长。根据不同来源统计，2026年4月共有1128至1182艘船只通过，比去年同期增长约14% [1, 2]。尽管呈增长趋势，但这一数字仍低于2023年4月超过2300艘船只的正常水平 [2]。
受船舶交通激增影响，苏伊士运河4月创下自2024年初以来最高单月收入，达到约4.19亿美元，同比增长27% [1, 2]。作为埃及重要的外汇收入来源之一，苏伊士运河收入的恢复对国家经济意义重大 [1, 2]。
此前两年，由于红海地区不稳导致航运中断，埃及因此损失了约90亿美元的收入。也正是在2024年初，叶门胡塞武装对红海南部商业航运的攻击加剧，影响了苏伊士运河的正常通行，造成交通量大幅下滑 [1, 2]。
EFG Hermes宏观经济分析师穆罕默德·阿布巴沙称，苏伊士运河“正成为这一地区冲突中出人意料的净受益者” [1]。这种意外转机源于美伊冲突所带来的地区运输格局变化。
尽管苏伊士运河近期交通与收入有所回升，埃及方面仍需密切关注周边局势的变化，保证通道安全畅通，为后续经济稳定提供保障。
