新加坡首列穿岛线（Cross Island Line，简称CRL）动车于2025年5月31日从中国青岛抵达新加坡，正在新加坡铁路测试中心进行全面测试 [1, 2]。该列车为全自动六节车厢编组，车厢间通道宽度1.6米，较现有地铁线路的1.4米更宽，便于乘客流动 [1, 2]。
列车配备智能状态监测和诊断系统，能够提前识别潜在故障，提升可靠性和运营安全性 [1, 2]。外观采用黑色、银灰色和淡绿色搭配，车内座椅则为淡蓝和淡绿，扶手同样为淡绿色，设计简洁现代 [1]。
新加坡陆路交通管理局（LTA）于2023年6月签订总值约5.89亿新元合同，采购44列列车，由中国中车青岛四方和中车四方新加坡联合制造，并具备采购最多额外11列列车及长期维护的选项 [1]。
穿岛线是新加坡第八条地铁线路，预计2030年分阶段开放。一期线路长29公里，设12站，连接机场园区（Aviation Park）至亮山（Bright Hill），覆盖后扬、淡滨尼、巴西立、德福、后港、实龙岗北及宏茂桥等住宅和工业区 [2]。
二期线路长15公里，设6个地下车站，包含与市区线的金业园站和东西线的金文泰站换乘，新增车站有草地城、裕廊湖区、马啾及西海岸，工程自2025年7月启动 [2]。三期计划增设至少4站，或与裕廊码头线及东西线换乘，具体方案尚在规划中 [2]。
此外，巴西立至榜鹅的四站延伸部分预期于2032年同二期开放 [2]。穿岛线首期开通时，预计日均客流至少60万人次，后期增长至100万人次以上 [2]。
接下来，列车将在新加坡铁路测试中心完成所有功能和安全检查，确保符合运营标准，支持穿岛线按计划于2030年开始分阶段投入服务 [1, 2]。
