乔治·罗素在2026年奥地利大奖赛排位赛中获得杆位，他在红牛赛道以领先法拉利车手查尔斯·勒克莱尔0.236秒的成绩拿下第一 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
排位赛的关键时刻发生在马克斯·维斯塔潘于倒数第二个弯道（第九弯）撞车，导致赛道出现黄旗状态 [1, 2, 3, 4, 7, 5, 8, 6]。维斯塔潘形容这次事故“非常异常”，他强调之前并无车辆失控的征兆，入弯瞬间突然失控，连微调都没有，“就是立即全打方向盘失控” [8, 6]。
受维斯塔潘事故影响，罗素的队友、积分榜领跑者基米·安东内利在认为赛道出现双黄旗后中止了最后一圈冲刺，安东内利也坦言这完全是误判他说：“我以为是双黄旗，所以彻底放弃了……这是我的错误” [1, 2, 4, 7, 6]。
官方裁判回放认为，黄旗状态实际上为单黄，罗素的减速动作符合规定，保留了其杆位成绩。罗素表示：“我看到了黄色旗帜，我进弯时大幅减速……是单黄，应该没问题” [1, 2, 3, 4, 5, 6]。他还承认练习时制动存在问题，“前桥刹车特别糟糕”，但最后关键时刻发挥稳定拿下最佳成绩 [9, 10]。
法拉利车手查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别获得排位的第二和第三名，汉密尔顿对法拉利表现表示赞赏：“两辆法拉利锁定第二、第三名，反映了车队在工厂里的杰出工作……我为大家感到骄傲” [1, 2, 11, 3, 4, 7, 5, 6]。
安东内利排位第四，维斯塔潘第五，迈凯伦车手兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别位列第六和第七 [1, 3, 4, 5, 6]。梅赛德斯已经连续8场获得杆位，显示出强劲竞争力 [2, 11, 4]。安东内利在本赛季7场赛事中赢得了5场，继续领跑积分榜，汉密尔顿落后安东内利41分 [9, 3, 4, 7]。
黄旗状态的判定引发一些争议，一部分车手和评论员认为黄旗升级界限不清，有司机误以为当时为双黄，中止冲刺引起混乱 [1, 12, 3, 7, 6]。据报道事故发生后，赛会用了约20至22秒将信号从单黄升级为双黄，导致部分车手判断不同 [12, 7]。
周六排位赛结束后，梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫称赞罗素的速度和能力，“乔治不需要向任何人证明他的速度，我们都知道他有实力” [9]。
下场赛事即将于7月4日在法国大大奖赛举行，车手们将争夺宝贵积分。
