伊朗与阿曼8月5日宣布达成霍尔木兹海峡新航运路线协议，双方正就联合管理细节进行磋商。该协议赋予伊朗对进入波斯湾船只的控制权，成为伊朗在区域争端中的重大让步 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]。
伊朗外交部发言人埃斯梅伊尔·巴盖伊表示：“我们目前不与美国谈判，而是与阿曼。该协议涉及基于主权权利对霍尔木兹海峡进行管理，但这并不意味着海峡必然重新开放。” [3]
伊朗外交部长阿巴斯·阿拉赫奇指出，海峡只有在美国结束海上封锁、停止威胁并解除冻结伊朗资产等条件满足时才会重新开放。他强调，伊朗要求美方赔偿违约行为，并停止敌对行动 [9, 10, 4, 5]。
美国总统特朗普此前曾表示，双方谈判正在取得进展，并警告“霍尔木兹海峡很快将重新开放，否则伊朗将面临严厉打击” [9, 11]。不过伊朗否认与美国直接谈判，称当前交涉仅限于与阿曼之间 [9, 3, 4, 5]。
美国官员则透露，即便达成临时协议，实现海峡安全通航仍需克服水雷等实际障碍，且未来谈判仍将继续。美国正参与阿曼与伊朗之间的对话，旨在促进短期内的安全通航及较长期的无核化 [6, 7, 8, 12]。
关于过境费用，伊朗表示将向经海峡船只征收服务费，与阿曼共享，但美国否认伊朗有权收取任何过境费 [10, 6, 7, 8]。
近期霍尔木兹海峡附近的油轮遭到攻击，地区紧张局势加剧。伊朗指责美国违反6月达成的停火备忘录，重新施加海上封锁和撤销伊朗石油销售许可 [10, 3, 4, 5]。
据估计，霍尔木兹海峡在冲突前运输了全球约20%的石油和天然气，具有战略重要性 [10, 12]。分析人士指出，伊朗将海峡控制视为冲突的关键成果，特朗普面临选择：难以取胜的战争或难以接受的和平协议 [6]。
美国参议员鲁比奥和财政部长贝森特8月10日表示，美国正积极参与伊朗和阿曼的谈判，目的是达成为期60天的临时航运安排，确保更多船只安全通过霍尔木兹海峡，同时推动更长期的无核化目标 [11, 6, 7, 8, 12]。
