加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）与阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）于2026年8月2日在卡尔加里宣布，将建设一条新的输油管道，从阿尔伯塔油砂输往不列颠哥伦比亚省沿海，日输量预计达一百万桶，用于出口亚洲市场 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。
该管道大致沿现有的横山输油管道（Trans Mountain pipeline）走向，连接阿尔伯塔油田与温哥华附近的深水港口 [1, 2, 3]。项目由加拿大政府拥有的Trans Mountain管道公司负责运营，联合阿尔伯塔省政府及部分原住民社区共同参与 [1, 3]。卡尼强调“加拿大和阿尔伯塔将成为平等合作伙伴，原住民社区将拥有实质性股份” [1]。
史密斯称：“全球期待加拿大提供稳定、民主和可靠的能源供应” [2]。两人都表示管道建设旨在减少加拿大对美国石油出口的依赖，尤其是在美国贸易保护主义政策背景下 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。卡尼称：“这是行动的时候。我们将加强国内韧性，拓展多元国际伙伴关系，专注可控领域” [2, 3]。卡尼还保证“北部不列颠哥伦比亚沿岸的油轮禁令将继续实施”，以保护环境[ s2]。
建设成本由阿尔伯塔政府估算，若三年内获批，造价在352亿至437亿加元之间 [1]。卡尔加里Pembina Pipeline公司将持有项目初始10%股份，有权增至20% [1, 3]。管道项目预期触发1500亿加元新增投资和2000亿加元直接投资，推动地方经济发展 [3, 5]。阿尔伯塔省目标未来10至15年油产量翻倍至日产800万桶 [2]。
管道开发计划还将推动北部不列颠哥伦比亚液化天然气设施扩建，及温哥华和鲁珀特王子港口扩容，以增强对亚洲出口能力 [3, 5]。
该项目早前曾遭不列颠哥伦比亚省部分领导人和部分原住民团体反对，主要忧虑环境影响及油轮增加带来的风险。相关各方已就环境保护和油轮流量限制达成协议 [2, 3, 4, 6]。
