霍尔木兹海峡自2026年2月底因美以与伊朗爆发战争而被封锁，约1600艘船只和约两万名海员被困于海峡及其附近水域，不能通行，导致全球重要航运通道严重受阻 [1, 2]。
霍尔木兹海峡曾是全球最繁忙的航道之一，承担了全球约五分之一的石油和天然气运输。国际海事组织（IMO）统计，自封锁以来仅有约750艘船成功通过海峡 [1, 2]。
海峡内的船员生活极为艰难。食物和饮用水供应严重紧张，价格暴涨。孟加拉货船“孟加拉欢乐号”首席工程师拉希杜尔·哈桑称，两天前他们购买了约180吨水，价格从以前的1500-2000美元飙升至11000美元 [1]。巴基斯坦海员卡米尔表示，这场危机展现了航海职业的危险性，许多海员开始重新考虑这一职业选择 [1]。
IMO确认了39起与冲突相关的袭击事件，导致至少11名水手死亡，另有一人下落不明 [1, 2]。船长们反映心理压力巨大。沙菲库尔·伊斯兰船长形容船员“像被困在一个池塘里”，而哈桑·汗船长则称“外面一切看起来正常，但船上的人却很不安” [1]。
4月8日，停火协议曾促使海峡短暂完全开放商船通行，但因美国继续封锁伊朗港口，伊朗迅速撤回开放声明，海峡继续封锁，令困境加剧 [1, 2]。孟加拉航运公司曾计划支付伊朗通行费，但因遭美国威胁制裁该计划未能实施 [1, 2]。
5月期间，随着气温持续攀升至30℃以上，最高达45℃，船员对饮用水需求增加，水价进一步上涨，生活条件更加严峻 [1, 2]。主厨马苏德表示，“我以为很快就能回家了，但我们仍然被困在这里，家人每天问我什么时候回来，我无言以对” [2]。
