2026年7月19日，基米·安托内利在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举行的44圈F1大奖赛中获得冠军，实现本赛季第六胜，进一步扩大他在车手积分榜上的领先优势，领先队友乔治·拉塞尔及法拉利的刘易斯·汉密尔顿45至50分之间 [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]。
拉塞尔起跑位列第三，但因动力不足以及能量使用问题在直道被超过，掉至第六位。首圈他与汉密尔顿发生碰撞，导致车辆打滑进入沙坑，不得不退赛。拉塞尔将此次事故部分归因于梅赛德斯赛车直道动力的缺失，车队负责人托托·沃尔夫也承认这是团队的失误，并表示“乔治拥有我们百分之百的支持” [1, 10, 5, 11, 9]。
汉密尔顿因与拉塞尔的碰撞被判罚五秒，但仍完成比赛获得第四名。赛后他因一次进站不安全释放危及机械师，被罚款3万欧元，相关事件还在进一步调查中 [3, 4, 5, 6, 11, 8, 9]。
查尔斯·勒克莱尔利用比赛中虚拟安全车（VSC）时机出站换胎，曾短暂取得领先位置，最终以第二名完赛。马克斯·维斯塔潘获得第三名，这也是红牛车队在F1历史上的第300次领奖台 [2, 3, 4, 5, 6, 8, 9]。
安托内利比去年在比利时站表现显著提升。去年他处子赛季在斯帕赛道雨战中成绩不佳，他表示，“经历几站艰难竞争后，终于重返最高领奖台。比赛虽然艰难，但我们始终保持势头，只差抓住结果的细节” [12, 7, 8]。
奥斯卡·皮亚斯特里、伊萨克·哈贾尔和兰多·诺里斯分别位列第五至七位。加布里埃尔·博尔托莱托、第九位亚尔维德·林德布拉德和弗兰科·科拉平托第十名完赛 [6, 8, 9]。
7月18日，安托内利夺得比利时大奖赛杆位，这是他自赛季开始以来多场优异表现的体现。接下来，F1赛事将在定期安排的下站继续进行，各方将持续关注车队调整和积分争夺状况 [12, 7, 9]。
