LRT3莎阿南线于2026年6月28日由马来西亚总理安华·易卜拉欣正式启用，线路全长37.8公里，设有20个车站，连接班达乌特马至约翰赛蒂亚，预计惠及沿线约两百万居民 [1, 2, 3]。
该线包括班达乌特马、凯乌阿拉、BU 11、达曼沙赖德曼、素叻、格伦玛莉二号、克尔贾亚、莎阿南体育场、拿督民政、理科大学莎阿南分校、第7区莎阿南、新巴生、巴生市场、朱兰梅鲁、哥打桥、南花园、斯里安达拉斯、巴生佳雅、班达布吉亭盖和约翰赛蒂亚等站点 [1, 2, 3]。乘客可在班达乌特马站无缝换乘加央线，在格伦玛莉二号站换乘吉隆坡轻快铁凯拉娜贾亚线，提升通勤便利性，莎阿南线负责人莫哈末·阿里芬·依德里斯指出：“乘客将享受与加央线及凯拉娜贾亚线的便利换乘” [1]。
运营支持方面，莎阿南线配备40辆搭载13条路线的辅助巴士，设有323个停靠站点，车费为每乘坐RM1，运行时间为早上6点至晚上11点30分；快速预约小巴服务则以RM2票价运营44辆小巴，覆盖20个区域，服务时间同样为上午6点至晚上11点30分 [1, 2, 3]。
六个车站提供共2300个停车位，分别位于凯乌阿拉、达曼沙赖德曼、巴生市场、斯里安达拉斯、班达布吉亭盖及约翰赛蒂亚，便于多样出行需求。莎阿南线还采用绿色设计，包括变频空调、智能冷却系统和最大化自然通风采光的站点规划，节能效果显著。所有车站均配备无障碍坡道、残疾人厕所及车厢内专席，体现全面无障碍设计要求 [1, 2, 3]。
Prasarana马来西亚公司预计莎阿南线开通首年每日客流达6.7万人，五年内成长至11.7万多人。现阶段高峰时段列车间隔约7.5至8分钟，非高峰区间10至15分钟，未来将继续缩短等待时间以适应乘客增长。政府批准在2028年前增购7列新车，将使运力从22列提高至29列 [1, 4, 5, 6]。
Prasarana首席执行官阿米尔·哈姆丹表示，目前尚无引入女性专用车厢的计划，“我们会先进行调查并评估使用情况” [7]。他并透露，莎阿南线首日运营平稳，车站设施及运营状态良好，乘客体验总体令人满意 [5]。
关于车站周边步行通道安全，雪兰莪州政府对Prasarana及相关开发商发出紧急指令，要求尽快完善落成中设施，确保乘客安全。州地方政府委员会主席拿督黄瑞林指出：“我们实地视察并确认问题所在，已责令Prasarana在两个月内完成拿督民政站的步行通道施工” [8]。莎阿南市政局也确认，2019年规划许可中已明文要求建设带顶步行通道，连接车站及周边开发区，强调安全通行必须落实 [9]。
6月30日晚7时18分，吉隆坡轻快铁凯拉娜贾亚线发生一声“小爆炸”声，快速KL调查后证实，是微信外一根非铁轨设备细线接触电源系统熔断导致。受影响的57号列车已安全退役，无人员伤亡及设备损坏 [10, 11, 12]。
Prasarana批准年底启动对热浪尼加、拉贾穆达、特马西亚、布吉拉查及班达波塔尼克5座车站的改建工程，提升设施品质和乘客体验。2028年前新增7列列车以应对未来增长的客流，确保莎阿南线持续高效运营 [4, 3]。
