至少四艘原计划通过霍尔木兹海峡的油气运输船因海峡附近发生的袭击事件选择返航，海上安全形势紧张。 [1, 2, 3]
7月7日，一艘卡塔尔液化天然气（LNG）运输船及一艘沙特挂旗的原油运输船在霍尔木兹海峡附近遭导弹袭击，船只受损。事发后，相关海事机构将该海峡的威胁风险等级提升至“严重”。 [1, 2, 3]
当晚，由卡塔尔能源公司控制的三艘空载LNG运输船——Al Ghariya、Duhail和Al Ruwais原计划前往拉斯拉凡装载货物，因袭击事件均折返。 [1, 2, 3]
7月8日，一艘印度籍原油运输船，满载200万桶科威特原油，于阿曼海岸霍尔木兹海峡水域附近折返。这艘船上周末刚完成装货。 [1, 2, 3]
自今年2月底冲突爆发以来，至少有16批LNG货物从拉斯拉凡和10批LNG货物从阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的达斯岛码头离开霍尔木兹海峡，但这仅约占该地区每月700万吨平均出货量的一小部分。 [1, 2, 3]
拉斯拉凡港口现已有超过10艘空载或压载船只排队等待装货，货船拥堵问题严重。 [1, 2, 3]
此外，有超过50艘由卡塔尔能源和ADNOC控制的压载船分散于中东海湾、印度和马六甲海峡区域，其中部分船舶甚至关闭自动识别系统信号超过10天，以规避监控。 [1, 2, 3]
7月7日，两艘原油运输巨轮VLCC Tenjun（载有200万桶卡塔尔原油）和Pertamina Pride（载有200万桶沙特原油）成功经霍尔木兹海峡航行离开，值得注意的是，Pertamina Pride在通过海峡时关闭了其转发器信号。 [1, 2, 3]
霍尔木兹海峡作为全球重要的石油运输通道，近期的袭击事件对区域航运安全提出严峻挑战。相关各方仍在密切关注海峡局势及航运动态。
